/
/
  • Название продукта
  • ключевое слово
  • Модель продукта
  • Краткое описание продукта
  • Описание продукта
  • Полнотекстовый поиск
Вы здесь: Главная » Новости » ПРОДУКТЫ НОВОСТИ » Основная пропеллерная терминология

Основная пропеллерная терминология

Число Просмотр:23900     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2010-03-01      Происхождение:Работает

Основная пропеллерная терминология

Основная пропеллерная терминология

А. Кончик лезвия
Площадь, определяемая как кончик лопасти, находится на максимальной длине лопасти, измеренной от центра ступицы пропеллера. Наконечник - это точка лезвия, которая отделяет переднюю кромку от задней кромки.

Б. Ведущий край
Передний край - это часть лезвия, ближайшая к лодке, которая сначала прорезает воду.

C. Задний край
Задняя кромка - это часть лопасти, которая находится дальше всего от лодки, или кромка лопасти, которая в последний раз касается воды, когда она движется на корме. Задний край простирается от кончика лезвия до ступицы.

D. Кубок
Чаша представляет собой небольшой изгиб или кромку на задней кромке лезвия, которая позволяет лезвию лучше удерживать воду. Чашка обычно добавляет от 1/2 "до 1" шага к винту.

Е. Клинок Лицо
Сторона положительного давления лопасти, или сторона, является стороной лопасти, которая обращена от лодки.

Ф. Блейд Назад
Задняя лопасть, или сторона с отрицательным давлением (всасывание), является стороной, обращенной к лодке.

G. Blade Root
Корень клинка - это точка, где клинок крепится к ступице.

H. Inner Hub
Внутренняя втулка содержит резиновую втулку (где применимо).

I. Внешний Центр
Лопасти прикреплены к наружной поверхности гребных винтов, которые имеют выпускной патрубок через втулку, а наружная поверхность находится в прямом контакте с водой. Внутренняя поверхность состоит из выпускного канала и ребер, которые прикрепляют внешнюю ступицу к внутренней ступице.

Дж. Рибс
В вытяжных винтах со сквозными ступицами используется различное количество ребер для усиления связи между внутренней и внешней ступицами. В то время как три наиболее часто используемое число, может быть до пяти, в зависимости от размера и требований двигателя, для которого он предназначен.

К. Амортизирующая резиновая втулка
Чтобы свести к минимуму повреждения при ударе погруженными предметами, некоторые пропеллеры используют резиновую втулку между втулкой и шлицевым валом пропеллера. Резина также служит для минимизации ударов между шестерней и механизмом сцепления при обычном переключении передач.

Кольцо диффузора Л.
Кольцо диффузора представляет собой просто слегка изогнутую наружу наружную ступицу, которая уменьшает противодавление выхлопных газов и помогает предотвратить обратную подачу выхлопных газов в лопасти гребного винта.

М. Выхлопной проход
На вытяжных винтах, проходящих через ступицу, это пространство между внутренней ступицей и внешней ступицей, через которое выхлопные газы двигателя выпускаются в воду. Этот канал пропускает воздух только в некоторых установках с кормовым приводом, использующих систему выпуска через транец.


Гарантия
качества
У нас строгая система контроля качества. Хорошая репутация на рынке.
Хорошее обслуживание
У нас хорошее послепродажное обслуживание, и вы можете оставить отзыв.
Профессиональные Трейдеры
Многие из наших заводов не имеют продавца и не знают английского языка.
Специальные предложения
Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы узнать, как мы можем помочь вам сэкономить много денег.
Позвоните нам:
+86 18663935001
Добавить: № 272, Хей Лонг Цзян Лу,
Циндао, Китай
Эл. адрес:
info@seamanpropeller.com
QINGDAO SEAMAN MARINE CO.,LTD
Мы были бы рады доставить вам удовольствие. Мы искренне надеемся быть вашими партнерами и друзьями здесь, в Циндао, Китай.
Учить больше 

НОВОСТНАЯ РАССЫЛКА

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС

авторское право  2008-2019 QINGDAO SEAMAN MARINE CO.,LTD. Карта сайта